碧桂园杯2018海帆赛东线拉力赛 新锐赛船打破东线记录

比赛现场

　　爱动体育讯  　碧桂园杯2018海帆赛海口-三亚拉力赛3月31日迎来第一支冲线船队——汕头市体育运动学校诺莱仕帆船队，上午11时07分10秒，他们以1天01小时02分10秒打破了友宝号保持的海帆赛东线时间记录。与此同时，升洋号以1天03小时08分23秒暂时锁定东线拉力赛IRC1组头名。

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　　30日起航后，汕头市体育运动学校诺莱仕帆船队就开始他们的破纪录之旅。“我们是第一次驾驶这条TP52赛船参加海帆赛，上一赛段发挥并不理想，海口-三亚赛段开始前也做了许多准备，从海口过来风很给力，发挥了赛船的优异性能，好多时候船速都超过了风速，最快跑横风船速达到16-17节。”舵手蚁晓彬说，昨晚的夜航中，舵手和缭手必须保持最好的船速，甲板全程有两名瞭望的船员负责警惕渔网，但率先冲线的喜悦早已一扫长航的疲惫，船员们说：“期待下次再来参加海帆赛，再次打破自己创造的速度记录。”

 

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　　升洋号紧随其后冲过终点，他们的东线总时间1天03小时08分23秒，但由于IRC系数仅有1.23，以修正后时间暂时锁定东线拉力赛IRC1组头名。船长蓝国峻说：“海帆赛是一个很有意思的比赛，西线有无风区，又有海流，难度很大，东线顺风跑下来又很刺激。像现在有几条赛船一起比赛，高水平的竞争对手越来越多，让比赛更有意思了。”他认为第一天的场地赛和西线拉力赛更多的是让舵手、缭手等船员熟悉这条新赛船的性能，而在东线发挥出了真正实力，希望将来带这条船参加中国杯等高水平帆船比赛。

 

　　本届海帆赛，打破东线记录这两条帆船都是首次参加海帆赛，据介绍，汕头市体育运动学校诺莱仕帆船队的TP52产自新西兰，属于帆船中的“超跑”级赛船，全船几乎完全由碳纤维制成，同型赛船屡次斩获悉尼霍巴特帆船赛等顶级离岸赛事冠军，是竞技水平最高的单体船级别之一。而升洋号的SOTO40也选择了海帆赛作为赛场首秀。这两条赛船都配有零号帆，跑横风速度惊人。

　　海口号-同济EMBA蓝鲨帆船队舵手Jim也有同样的观点：“海帆赛特别有意思，不是简单的最快从A点跑到B点，制订环全岛的战术需要考虑地形，水流，风向，风摆，渔网等因素，一路我们换前帆、球帆可能有50多次，船员们一圈跑下来，帆船技术都大有提高。”根据修正后成绩，汕头市体育运动学校诺莱仕帆船队、海口号-同济EMBA蓝鲨帆船队分获亚军和季军。碧桂园凤凰通号第4个冲过终点，无奈IRC系数较高，修正成绩暂居第6。
　　碧桂园凤凰通号船长Matthias第一次参加海帆赛，他对赛事赞美有加：“海帆赛组织的很完美，从活动到比赛都井井有条，特别是组委会宣传团队给了我们很大的支持和帮助！我们的船员表现也很出色，我一定会再次参赛的！两个月前，这个队才刚刚组建，只有我和Christina两个队员和这条船，但是经过这届海帆赛，我们从临时组成的船队变成了好朋友。明年是第十届海帆赛，我想邀请我所有玩帆船的朋友都来参加，感受海南的热情和友好。”
 
　　在IRC2组中竞争也是异常激烈，大连佳海游艇帆船队在航行途中挂到杂物，船速变慢，一度被同组劲敌宏源队赶超，但队员冷静地采用降前帆，倒推主帆让船只后退的方式摆脱了海洋垃圾，提速后在万宁附近再次超过宏源队，最终以1天06小时44分钟完成东线比赛，获得组别冠军。从船长到船东，都一致认为取胜除了船只性能优秀，团队的默契配合也是取胜的关键。宏源队获得IRC2组亚军。仅有两名船员，驾驶最小的Ten 33赛船挑战环全岛的DoubleDutch队也以1天08小时40分10秒完成东线比赛，成绩相比船只更大更快、更多队员的船队也毫不逊色。
 

　　从高性能赛船，到国际化的赛队，本届海帆赛竞技水平发展速度令人惊叹。截止发稿时，IRC1-3还有11条帆船正在继续比赛。

　　（爱动体育网报道　记者：梁美娇）